SECTEUR : Ferroviaire
Compétences
Altran Praxis dispose d’une vaste expérience dans l’ingénierie et la fourniture de services dans le domaine de la sécurité, des systèmes et des logiciels dans le secteur ferroviaire, notamment aux principaux fournisseurs, opérateurs et organismes de régulation. Nous participons à des projets majeurs dans des environnements ferroviaires en Europe, en Asie et en Australie.
Nous sommes un Evaluateur de sécurité indépendant (ISA) et un Organisme Notifié en Europe (NoBo) fournissant une évaluation de la conformité à des systèmes complexes et novateurs. Le Système de Gestion de Sécurité de Praxis garantit que tout conflit d’intérêt potentiel est évité.
Praxis a largement participé à la conception et à l’enseignement du Yellow Book ; le manuel du secteur ferroviaire destiné aux professionnels de la gestion de la sécurité d’ingénierie à travers le monde.
Notre expertise en ingénierie systèmes et logicielle avancées a servi à des opérateurs et des fournisseurs afin de modéliser, concevoir et élaborer des systèmes ferroviaires innovants.
Principaux axes
- Praxis développe des systèmes logiciels critiques qui sont notamment conformes aux exigences des normes CENELEC.
- Praxis fournit des services d’ingénierie des spécifications et d’ingénierie systèmes avancées afin d’éliminer les risques des projets techniquement complexes.
- Les services fournis par Praxis en matière de sécurité incluent la fourniture et le suivi des dossiers de sécurité électronique, la gestion de la sécurité et des homologations, les évaluations de sécurité indépendantes (ISA) et l’obtention du statut d’Organisme Notifié (NoBo).
Exemples de projets
Du point de vue
logiciel, Praxis a assisté de nombreux clients du secteur ferroviaire en matière de spécification, de développement, de tests et de vérification. Praxis fournit l’architecture et procède au développement d’un logiciel destiné à un système de transport européen SIL 4. Nous collaborons aussi avec l’un des principaux fournisseurs du secteur ferroviaire en termes de stratégie logicielle.
Du point de vue de la sécurité, Praxis participe à l'élaboration de dossier de sécurité pour de nombreux programmes. Cette mission constitue principalement à agir en qualité de partenaire du donneur d’ordre. Praxis a mené des évaluations de sécurité (ISA) et de conformité (NoBo) sur toutes les principales technologies de signalisation (sur sol et sur train) dont les technologies ATO, TBTC et ERTMS pour des fournisseurs internationaux.
Par exemple :
- Rôle d’ISA et d’Organisme Notifié pour le contrôle et la commande de la signalisation du programme britannique TASS (Tilt autorisation and speed supervision).
- Rôle d'Organisme Notifié pour un nouveau programme interurbain.
- Rôles d’ISA pour les systèmes et les sous-systèmes en vue de l’introduction de la technologie ERTMS sur un réseau ferroviaire européen majeur.
- Evaluation à long-terme de la sécurité des équipements critiques de signalisation sur train et sur sol utilisés à travers le monde pour grandes lignes et métro.
En ingénierie systèmes, Praxis participe à la détermination des spécifications et à l’architecture de l’entreprise dans le cadre de plusieurs programmes. Pour un opérateur ferroviaire, nous avons fourni des services d’ingénierie des exigences et des spécifications au niveau du programme et du système pour un projet d'infrastructure majeur.
En ce qui concerne la formation, Praxis est principal fournisseur de formation de gestion de la sécurité Yellow Book et a formé plus de 5 000 ingénieurs ferroviaires à travers le monde.
Pourquoi confier vos projets dans le secteur ferroviaire à Altran Praxis ?
Praxis possède une solide expérience en ingénierie de systèmes critiques de sécurité. Notre approche offre un aperçu précoce des fonctionnalités et de la sécurité du logiciel afin de minimiser les tests en fin du cycle. L’acceptation et la certification sont dépourvues de risques grâce à une approche progressive tout au long du processus de développement.
Praxis a démontré toutes ses compétences en matière d'élaboration de systèmes complexes et innovants dans ce secteur. Nous élaborons des dossiers de sécurité grâce à une notation structurée des objectifs, en simplifiant leur compréhension, leur modification et leur évaluation. Cette approche s'est révélée être un succès à la fois au regard de la certification des équipements génériques et de la certification des projets ferroviaires à travers le monde.
Nos projets ISA bénéficient de cette même approche visant à réduire les risques durant le processus d’homologation. Notre approche activeISA™ nous permet, dès le début, de nous focaliser sur les principaux risques et leur résolution. Cette approche coopérative d’évaluation réduit de manière significative les risques liés à la certification et a été une réussite pour tous nos clients du secteur ferroviaire dans le monde.
Référence
European Train Control System (ETCS) level 2
Contexte
Au début de l’année 2008, Hitachi Rail Europe Ltd. annonçait le démarrage d’ une série de tests avec Network Rail, afin de mettre en place le Système européen de surveillance du trafic ferroviaire (ERTMS), embarqué à bord du train, de niveau 2. Ce système est fondé sur le très fiable Système de protection automatique des trains utilisé à Tokyo, la métropole la plus congestionnée au Japon, ainsi que sur le Shinkansen, le train superexpress japonais.
L’objectif de ce système consiste à améliorer la capacité du réseau britannique, offrir un support encore plus fiable aux activités ferroviaires et fournir des systèmes de signalisation, embarqués dans la cabine de conduite, plus performants. Hitachi Europe et Network Rail ont l’intention de mettre en place un train de démonstration d’ici 2012 et les résultats des tests seront partagés entre les organismes techniques britanniques et européens appropriés.
Altran-Praxis est l’Organisme notifié et l’Evaluateur de sécurité indépendant nommé par Hitachi Rail Europe pour mener l’évaluation de sécurité et de conformité afin d’obtenir la certification du Système européen de surveillance du trafic ferroviaire embarqué à bord, avant sa mise sur le marché européen. Ceci est en préparation pour le Royaume Uni. Ayant travaillé en étroite collaboration avec le personnel de Hitachi au Royaume Uni et au Japon et ce, depuis le début du projet, Praxis œuvre selon une méthode proactive en appliquant l’approche
activeISA™.
Résultat
Altran Praxis a franchi avec succès les étapes de conception, de planification et d’appréciation des exigences et travaille désormais sur une évaluation approfondie de la conception. Cette approche s’est transformée en un travail à la fois efficient et efficace avec Hitachi et l’équipe de concepteurs installée au Japon. Ce projet est bien parti pour atteindre l’objectif de 2012.